财报显示，马龙摸摸去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

记者了解到，退役其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。财报还显示，马龙摸摸2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

在去年102.2亿元营业收入中，退役海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。据记者了解，马龙摸摸九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，退役高禄峰当天援引数据表示，退役电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，马龙摸摸但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，马龙摸摸工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。此外，退役年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，退役高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于想要出海的国内硬件公司，马龙摸摸高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

事实上，退役电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，退役当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、马龙摸摸踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

按照计划，退役MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，马龙摸摸其中前往香港的短途航线历时3天2晚，马龙摸摸将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，退役与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，退役中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，马龙摸摸MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，马龙摸摸这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。